Estoy recibiendo 255 si caben en mis 8.5. Necesito rellenar ese widebody de alguna manera. Tomaré fotos y te las enviaré cuando las tenga.

Irían en llantas 17x 8.5 CE28.

 

Estoy recibiendo 255 si caben en mis 8.5. Necesito rellenar ese widebody de alguna manera. Tomaré fotos y te las enviaré cuando las tenga.

Irían en llantas 17x 8.5 CE28.

¡¡¡¡¡DÉBIL!!!!! puedes ir más ancho


Vamos, sabes que ese widebody está pidiendo algunos 275 o 295.

aquí está el mío:
tamaño: 17x9 +45 Delantero (con brazos de control WRX) / +45 (pero con espaciador de 8 mm, por lo tanto +38) Trasero con Neovas 255/40/17
ajustes de comba: -3.0F, -1.5R, 0 convergencia en todos los lados
suspensión: Stance GR+ Pro con configuración personalizada 12k/12
frotando: en FULL soft obtengo un roce mínimo cuando golpeo una gota dura al tomar curvas, en medio a full rígido (no recomendado en absoluto en la calle), estoy libre de roce
enrollado de guardabarros: los delanteros están enrollados, los traseros están enrollados y estirados

 

Mi antigua configuración con 245/40/17 RE01R

17x8 +45 (pero con espaciadores delanteros de 10 mm y traseros de 8 mm)

 

mi antigua configuración con 245/40/17 RE01R

17x8 +45 (pero con espaciadores delanteros de 10 mm y espaciadores traseros de 8 mm)

Yo

estoy usando 235/45/17 y 9.5+35mm, estoy rozando cuando estoy con el bloqueo completo a la izquierda o a la derecha. ¿Crees que qué tipo de neumático podría usar? Estoy pensando en 235 o 224/40.

 

/hilo.

 

/thread.

¿Cuánto te costó hacer rodar tus guardabarros y tirar de la parte trasera?
Porque si eso es todo lo que se necesita para colocar un neumático tan ancho, entonces lo haré en lugar de obtener la carrocería 22B.

 

Tu antigua configuración es muy parecida a la mía. Me gusta la nueva configuración, tal vez la duplique e intente conseguir algunos ensanchamientos de guardabarros...

 

vinceGC8 ¿Qué suspensión estás usando? Con eso me refiero a qué amortiguadores y en qué ajuste más rígido están? LoL

Los futuros usuarios también deben poner la suspensión y el trabajo en los guardabarros / roce. El formato en el hilo nasioc es genial.

 

vinceGC8 ¿Qué suspensión estás usando? Con eso me refiero a qué amortiguadores y en qué ajuste más rígido están? LoL

Los futuros usuarios también deben poner información sobre la suspensión y el trabajo de los guardabarros / rozamiento. El formato en el hilo nasioc es genial.

pondré esa información allí

 

Oye Vince, ¿cómo crees que encajarían 17x9 +30 por todas partes? A juzgar por tu configuración, voy a adivinar que no es posible en los guardabarros de serie. ¡Pero PERO qué pasa si pongo unos ensanchadores de aleta?!?!?! Realmente quiero encontrar algunos que se ajusten a mi coche o hacer que algunos se ajusten.

 

ey vince, how do you think 17x9 +30's would fit all around? Judging by your setup i'm gonna guess it's a no go on stock fenders. but BUT what if i put on some fender flares?!?!? I really want to find some that fit my car or make some fit.

17x9 +30 se vería muy bien con algunos ensanchamientos de guardabarros. No estoy seguro de si +30 es lo suficientemente bajo para llenar los ensanchamientos. Incluso es posible que tengas que bajar a +25 o algo así.

pero un +38 encajará si has tirado de los guardabarros traseros.

si no tuviera brazos de control WRX en la parte delantera, 17x9,5 +35 encajarían, lo he probado

 

¡Suscrito!

 

- Especificaciones de las ruedas:
17x9 et+35 Driftz

- Especificaciones de los neumáticos:
215/45/17 general uhp

- Modificación del guardabarros:
delantero ninguno, trasero enrollado, estirado, martillado, estirado más, enrollado más

- Configuración de la suspensión:
coilovers ground control, kyb gr2, barra estabilizadora/enlaces traseros de 20 mm, barra estabilizadora delantera de 20 mm

 

- Especificaciones de las ruedas: 17x9 et+35 Driftz

- Especificaciones de los neumáticos: 215/45/17 general uhp

- Modificación del guardabarros: delantero ninguno, trasero enrollado, estirado, martillado, estirado más, enrollado más

- Configuración de la suspensión: coilovers ground control, kyb gr2, barra estabilizadora/enlaces traseros de 20 mm, barra estabilizadora delantera de 20 mm

Nunca he sido muy fan del aspecto de los neumáticos estirados.

Pero ten cuidado con tus rodamientos. Los rodamientos 5x100 no son tan robustos como los 5x114.

 

^dang
es bueno
¿Cuánto roce estás recibiendo?

 

SI
si este hilo se convierte en un hilo de neumáticos estirados, voto por que se cierre.

sobre ese tema, ¡sigan con las llantas ANCHAS Y los neumáticos!

solo uso 17x8 con 225

 

vinceGC8, muy bien. Me gusta

lowride: también bien. Me gusta estirado. Mi s13 silvia está estirado para encajar en 8.5.

¿Alguno de ustedes tiene problemas con los neumáticos rozando el puntal?

 

vinceGC8, muy bien. Me gusta

lowride: también bien. Me gusta estirado. Mi s13 silvia está estirado para encajar en 8.5.

¿Alguno de ustedes tiene problemas con los neumáticos rozando el puntal?

no tengo problemas de roce. Tendría problemas con el puntal con un desplazamiento de +45, pero con +38 tengo algo de espacio libre.

pienso que en realidad puedo correr más ancho

 

Los neumáticos no rozan el puntal, con un neumático más ancho, lo haría. Entonces, un espaciador y una carrocería ancha o aletas serían necesarios. lo cual estoy considerando seriamente.

 

tires not rubbing on the strut, any wider tire i would be. then a spacer and widebody or flares would be in order.


witch im highly considering.

pero todavía roza en las aletas, ¿verdad?

tengo muelles GR2s+Whiteline flat out en llantas RS 5 radios de serie (205/45/16) y estoy rozando en las aletas.

Me hizo desear obtener AGX en su lugar.

 

¡Tu ajuste de ruedas es tan bueno! ¡muchos elogios/.

 

No convirtamos esto en un debate extenso. A algunos les encanta, a otros les disgusta y no importa lo que digas, no cambiarás la opinión de nadie al respecto.

¿Es la conversión a 5X114 difícil/costosa? Me encantaría hacerlo para usar algunos offsets más bajos, pero si requiere diferentes brazos de control, no sé si querría hacerlo. Me encanta la funcionalidad, pero no me gusta la forma en que se ven los guardabarros súper estirados (hace que la chapa metálica se vea súper delgada).

 

Tengo 17x8 +48 y 235s, pero no sé si son un ajuste de rueda agresivo en comparación con algunos de estos. Lo quitaré si no es lo suficientemente agresivo.

Llantas: 17x8 +48 OZ Ultraleggeras
Neumáticos: 235/40/17 Falken Azenis RT-615s
Ajustes de comba: -0.25F, -1.1R, 0 convergencia en todos los lados (ajustes de fábrica )
Suspensión: KYB AGX con muelles 5Zigen y arandelas en la parte trasera para eliminar la caída trasera (cambiando a SPTs, ver abajo)
Rozamiento: Estoy conduciendo con la suspensión totalmente rígida (4/8) y tengo un poco de rozamiento en los baches fuertes en la parte delantera (se comió un poco del revestimiento del guardabarros), la parte trasera parece rozar un poquito en los baches de alta velocidad al tomar curvas como las rampas de salida y similares.
Enrollado de guardabarros: Los delanteros son de serie y los traseros están cortados/enrollados
Notas: Cambiando a muelles SPT para mantener una mayor rigidez de muelle y aumentar la altura de conducción para eliminar algo de rozamiento, especialmente en la parte delantera, para poder suavizar la amortiguación de mis AGX.

 

245/45/17 Hoosiers en 17x8 +48mm & 8mm Spacer delanteros, +48mm traseros 5Zigen FN01R-C, aletas enrolladas/estiradas.

http://www.mnsubaru.com/forums/showthread.php?t=24950

 

¿No hay ya un hilo sobre esto?

 

¿No hay ya un hilo sobre esto?

rueda y neumático, pero esto es para la gente que metió ruedas y neumáticos grandes allí

 

Vamos, aún no tenemos un hilo de ajuste agresivo... y agresivo significa más ancho que 8.

 

http://www.rs25.com/forums/showthread.php?t=73870

 

Todos ustedes sabían que esto iba a suceder......




[/thread]

 

Todos sabíais que esto iba a llegar......


[/thread]

Jaja, ahora ESO tiene una pinta increíble.

 

Me gusta... Definitivamente quiero conseguir unas llantas anchas cuando finalmente lleve mi coche a carreras en circuito cuando pueda permitírmelo... en unos 100000 años...

 

18x9.5 Rota Torques con Kumho V710 285/30/18

 

mg: Deberías empezar un diario... DIOS MÍO, tu coche es jodidamente sexy... empapelado... en ambos ordenadores...

 

17x8
+48 mm de desplazamiento
235/45/27
Amortiguadores roscados Cusco Zero-1
Aletas traseras enrolladas
Aletas delanteras de serie

 

17x8
+48 mm de desplazamiento
235/45/27
Amortiguadores roscados Cusco Zero-1
guardabarros traseros enrollados
guardabarros delanteros de serie

Oye, ¿puedes publicar una foto de tus guardabarros enrollados? Gracias. Quiero verlos.

 

^frotamiento, rigidez del muelle, caída?

 

La comba es la que estaba configurada antes, pero parece de serie. Hay rozamiento en curvas fuertes/rápidas pero no en la conducción diaria, pero creo que eso se puede solucionar comprando neumáticos 235/40/17. La próxima vez voy a intentar montar 245/40/17.

 

2000 impreza 2.5RS

- Especificaciones de las ruedas:
Advan RCII 17x8.5 +45

- Especificaciones de los neumáticos:
255/40/17

- Modificación del guardabarros:
enrollado plano, tirado delante y detrás.
- Camber:
máximo en las placas de camber delanteras, ligero camber trasero.

- Configuración de la suspensión:
Amortiguadores de rosca BC racing al máximo.

Conductor diario
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